軽自動車の燃費は何km/L
軽自動車は排気量を比べれば660ccと規格があります。普通自動車と操作は 走る・曲がる・止まると同じです。燃費は普通車より（乗車人数や積載荷物によって異なります。）比較的に良く維持費・管理費も良いと言われています。ガソリンが高騰した時ほど、軽自動車に仕方なく乗り換えた方はどれだけの恩恵を受けられたでしょうか。掲示板でお教えください。私ごとですがマツダAZワゴン・AT・FXで、リッター辺り18km/L前後といったところでした。
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軽自動車の衝突安全性能試験
軽自動車は、新型車では乗り心地がよくなっているということが口コミからでも言われています。セカンドカーとして、またファーストカーとしても選ばれ、はたまた、自動車アセスメント（衝突安全性能試験を国土交通省と自動車事故対策機構で実施）検査でも、しっかりとしたつくりです。まだまだこれからも軽自動車を販売・開発している企業には軽の可能性を追求してもらいたいところですね。でもその軽自動車でも燃費が悪い車はあるのでしょうか、燃費が悪いということはどのようなことなのでしょうか。
軽自動車の走り方
軽自動車は低燃費で燃費も良い。車検、税金面も安く車庫証明も比較的規制が無い地域が多いなど緩和されています。さて、軽自動車の燃費を比べるところにトランスミッション、MTやATやCVTなどにもよります。また、燃費比較では口コミによるものもありますが、いろんな意見を見てみると、そのときの走り方がどうだったのか、道路では複数台と走る時の運転状態、また一台で自走する運転状態など、そのときのアクセルコントロールの仕方など、いろんな環境で燃費の比較に車は左右されると思います。細かく並べるとこのように挙げることが出来ます。
軽自動車にだけに言えない運転方法
では、一つ気になる燃費にかかわる運転操作でドライバーによる良い運転と悪い運転を考えたいと思います。例えば、アクセルの踏み込みが荒くなる、いわゆるアクセルコントロールが一定でないブレーキでスピード調節をする運転方法と、その逆で、滑らかにアクセルを踏みアクセルコントロールが一定で予測してブレーキを掛けることが出来る運転方法など、ここで言うと後者の運転操作が良いといえます。軽自動車に限って言える事ではありません、普通自動車にもいえることだと思いますが、運転方法にも燃費の良し悪しが出てきます。
何事にも心にゆとりを持ち運転しましょう。
高性能エンジンで加速とパワー
エンジンには性能などの違いで燃費に差が出るという事もあります。比較には、ノーマルエンジンに対して、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーと有ります。それぞれの働きはガソリンをエンジンに送り込むため途中にそれぞれ過給機があります。ノーマルとは、自然吸気でガソリンと空気を混ぜ合わせた混合物をエンジンに送り込むというものです。対する、ターボチャージャー約してターボは、排気を利用してタービンを高速回転させ空気とガソリンの混合物を圧力をかけてスーパーチャージャーはエンジン動力からコンプレッサーを稼動させ混合物をエンジンへ送り込む仕組みです。どちらのエンジンも性能的に長所・短所はあります。燃費で選ぶならノーマルエンジンです。スポーツ的なスタイルが多いのと速さと馬力を求めるのならターボ車が良いでしょう。燃費のことは考えずに気持ちよく走れるターボ車かスーパーチャージャーが付いたエンジンを選びましょう。
軽自動車の燃費は、上記の様ないろいろな条件によって異なります。タイヤの空気圧が低い、エンジンオイルが汚れているなどメンテナンスにもよりますし、混雑した市街地や渋滞などでもです。使用方法によっては1000cc辺りのリッターカーが優れているぞと思う方もいることは存じております。普通自動車についてはここで比べたら長くなりますので違うところでまた機会が有りましたらよろしくお願いします。
あなたの軽自動車の燃費はリッター何キロ走れますか。是非、聞かせてください。しおり掲示板へ。